Stellantis, le constructeur automobile qui compte parmi ses marques Peugeot, Fiat et Chrysler, a annoncé mercredi un partenariat avec l'organisme de recherche français CEA pour travailler sur une nouvelle génération de cellules de batterie pour les véhicules électriques.

POURQUOI C'EST IMPORTANT :

Les constructeurs automobiles du monde entier explorent les technologies des batteries afin de réduire le coût des véhicules électriques.

La demande de VE a augmenté plus lentement que prévu en raison des coûts d'emprunt élevés, de l'incertitude économique et de la préférence des consommateurs pour les hybrides essence-électricité.

En réaction, Tesla et d'autres marques de VE ont baissé leurs prix ou offert d'autres incitations pour attirer les consommateurs dans les salles d'exposition.

Les analystes ont déclaré que la pression pour réduire les coûts de fabrication et les batteries se poursuivra.

CITATION CLÉ :

"Nous savons que la technologie des batteries est prête à changer. Bien que nous ne sachions pas exactement comment elle évoluera, nous sommes déterminés à être à l'avant-garde de cette transformation. En interne, nous travaillons 24 heures sur 24 en faisant de multiples paris et en explorant diverses technologies", a déclaré Ned Curic, directeur de l'ingénierie et de la technologie chez Stellantis.

"Parallèlement, nous collaborons étroitement avec des startups technologiques, des laboratoires, des universités et les institutions de recherche les plus prestigieuses au monde, comme le CEA. Nous pensons que cette collaboration accélérera l'arrivée d'une technologie de cellule de batterie révolutionnaire, soutenant ainsi notre mission d'offrir à nos clients une mobilité propre, sûre et abordable", a-t-il ajouté.

LES CHIFFRES :

Selon l'Agence internationale de l'énergie, les ventes mondiales de VE devraient atteindre 16,6 millions de véhicules cette année, contre 13,7 millions en 2023, la croissance de la Chine étant supérieure à celle des autres régions.

En juin, le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a déclaré que les synergies résultant de la fusion de 2021 entre Fiat-Chrysler et le constructeur Peugeot PSA, qui a donné naissance à Stellantis, s'élèvent à 8,4 milliards d'euros (9 milliards de dollars) par an, soit plus du double de ce qui était initialement prévu.

Stellantis a également déclaré qu'elle viserait la fourchette supérieure de sa politique de distribution de dividendes de 25 à 30 % en 2025, contre 25 % ces dernières années, et qu'elle récompenserait ses actionnaires avec au moins 7,7 milliards d'euros (8,31 milliards de dollars) sous forme de dividendes et de rachats cette année. (1 $ = 0,9268 euros) (Reportage de Sudip Kar-Gupta ; édition de Barbara Lewis)