Une coentreprise dirigée par Stellantis a commencé la production de véhicules électriques de la société chinoise Leapmotor dans l'usine de Stellantis à Tychy en Pologne, ont déclaré les analystes de Jefferies, citant la direction de Leapmotor.

Jefferies a déclaré dans un rapport publié dimanche en fin de journée que la direction de Leapmotor avait indiqué lors d'une réunion avec les analystes que les premières unités de son petit véhicule électrique T03 étaient sorties de l'usine d'assemblage de Stellantis en Pologne la semaine dernière et que la production de masse était prévue pour le mois de septembre.

Reuters avait rapporté en mars, citant deux personnes proches du dossier, que Stellantis avait choisi son usine polonaise comme première base de production en Europe pour les voitures de Leapmotor, principalement pour des raisons de réduction des coûts.

Stellantis n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire de Reuters.

Stellantis et Leapmotor ont créé une coentreprise, dirigée par le constructeur automobile franco-italien avec une participation de 51 %, qui donne à Stellantis les droits exclusifs de construire, d'exporter et de vendre les produits de Leapmotor en dehors de la Chine, une première pour un ancien constructeur automobile occidental.

L'entreprise, appelée Leapmotor International, fait partie d'une coopération plus large entre les deux groupes, qui voit Stellantis acquérir une participation de 21 % dans Leapmotor dans le cadre d'une transaction de 1,6 milliard de dollars.

Selon Jefferies, l'entreprise commune prévoit de fabriquer un deuxième modèle dans l'usine polonaise de Stellantis, le SUV A12 de Leapmotor, à partir du premier trimestre 2025. Leapmotor a également commencé à préparer la production locale de composants.

Les coûts de fabrication de l'usine polonaise s'élèvent à environ 400-500 euros (428,08- 535,10 dollars) par voiture, similaires à ceux de la base de Leapmotor en Chine, contre environ 1 000 euros en Italie, a déclaré la direction selon Jefferies.

Leapmotor prévoit de fabriquer son SUV C10 en Chine et de l'exporter en Europe dans un premier temps, car ce modèle pourrait être vendu à des prix plus élevés, selon Jefferies.

La semaine dernière, la Commission européenne a annoncé des droits de douane supplémentaires sur les VE chinois importés à partir de juillet. Ces droits s'élèveront à 21 % supplémentaires pour Leapmpotor.

(1 $ = 0,9344 euros)