Le groupe franco-italien, né il y a trois ans de la fusion entre Fiat-Chrysler et le constructeur Peugeot PSA, a l'intention de mettre en place quatre plates-formes pour véhicules électriques dans le cadre de son plan d'entreprise à long terme.

Il a dévoilé sa plateforme "STLA Medium" l'année dernière, suivie des plateformes "Small" et "Frame".

Stellantis a déclaré qu'elle utiliserait d'abord la STLA Large sur le marché nord-américain pour les modèles Dodge et Jeep, puis Alfa Romeo, Chrysler, Maserati et d'autres marques, pour un total de huit lancements jusqu'en 2026.

L'architecture STLA Large équipera des modèles de voitures, de crossovers et de SUV.

"Les véhicules de grande taille basés sur l'architecture STLA Large sont au cœur de la demande des clients sur les principaux marchés mondiaux", a déclaré Stellantis dans un communiqué.

La plateforme sera installée dans plusieurs usines en Europe et en Amérique du Nord et sera disponible dans une architecture BEV 400 volts et 800 volts, visant une autonomie de 800 kilomètres (500 miles), a déclaré Stellantis.

Elle sera également disponible dans d'autres variantes multi-énergies, notamment hybride et à combustion interne.

Dans le cadre de ses plans d'électrification, Stellantis investira plus de 50 milliards d'euros (54 milliards de dollars) au cours de la prochaine décennie pour parvenir à des ventes de voitures de tourisme 100 % électriques en Europe et à un mix électrique de 50 % pour les voitures et les camionnettes aux États-Unis d'ici à 2030.

À cette fin, elle prévoit de se doter d'une capacité de batterie d'environ 400 GWh, notamment dans six usines de fabrication de batteries en Amérique du Nord et en Europe. (1 $ = 0,9189 euros)