Le constructeur automobile Stellantis demandera aux employés syndiqués d'effectuer des heures supplémentaires obligatoires dans son usine d'assemblage de camions Warren et son usine Jefferson North dans le Michigan, afin de stimuler la production de SUV Jeep avant la date limite d'une éventuelle grève en septembre, selon un document communiqué à Reuters.

M. Stellantis a indiqué aux travailleurs des deux usines qu'elles seraient en "état critique" du 5 juillet au 2 octobre. Selon le contrat actuel de l'United Auto Workers (UAW), une usine en situation critique peut fonctionner jusqu'à 7 jours par semaine pendant une période de 90 jours et exiger des employés syndiqués qu'ils fassent plus de 9 heures supplémentaires, selon un avis envoyé aux employés et examiné par Reuters.

"Les dirigeants de l'entreprise agissent de la sorte pour constituer des stocks en prévision d'une grève potentielle. Ils essaient de nous intimider parce que nous n'accepterons pas un autre contrat de vendus de la part des Travailleurs unis de l'automobile", a déclaré le comité syndical de l'usine Warren Truck dans un billet de blog.

Stellantis n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire. Dans la notification envoyée à l'UAW, l'entreprise indique que la désignation du statut critique de l'usine de Warren est due à un déficit de production de ses modèles Jeep Wagoneer et Grand Wagoneer, qui accusent un retard de 17 871 unités par rapport au calendrier prévu depuis le début de l'année.

Les membres de l'UAW ont déclaré que le déficit de production était dû au fait que l'entreprise avait licencié une équipe de travailleurs dans l'usine l'été dernier.

Le président de l'UAW, Shawn Fain, et d'autres dirigeants syndicaux augmentent la pression sur Stellantis, General Motors et Ford avant l'expiration, le 14 septembre, des contrats nationaux actuels de l'UAW avec les trois constructeurs de Detroit.

Shawn Fain a attaqué Stellantis pour la fermeture d'une usine Jeep à Belvidere (Illinois), estimant qu'il s'agissait d'une violation du contrat existant.

Dans le passé, les constructeurs automobiles ont accumulé des stocks de leurs véhicules les plus populaires en prévision de l'échéance des contrats de l'UAW et d'un éventuel mouvement de grève.

À l'approche des négociations de cette année, les constructeurs automobiles de Détroit disposaient de stocks moins importants que par le passé. Les réductions de production imposées par la pénurie de semi-conducteurs et les efforts déployés par les trois constructeurs automobiles de Détroit pour maintenir les prix à un niveau élevé signifient qu'ils disposent de coussins plus minces à l'approche de l'automne.

Les négociations contractuelles officielles entre les trois constructeurs automobiles de Detroit et les dirigeants de l'UAW doivent débuter le 13 juillet. (Reportage de Bianca Flowers à Chicago ; Rédaction d'Elaine Hardcastle)