Le groupe automobile mondial Stellantis, fruit de l'union entre PSA et Fiat-Chrysler, espère pouvoir s'approvisionner en semi-conducteurs provenant d'Europe et des États-Unis d'ici 3 à 4 ans, et aide au développement de la production de puces dans ces régions.
Le constructeur automobile Stellantis espère pouvoir s'approvisionner en puces informatiques en Europe et aux États-Unis d'ici trois ou quatre ans, a déclaré son directeur général lors d'une conférence de presse jeudi.
Carlos Tavares a déclaré que l'entreprise avait mis en place "de nombreuses initiatives" pour développer l'approvisionnement local en semi-conducteurs après que les pénuries d'importations en provenance d'Asie aient pesé sur l'industrie au cours de l'année dernière. Tavares a récemment déclaré que les sites en Italie seraient transformés plutôt que fermés, a déclaré Roberto Benaglia après une réunion avec l'entreprise. Le groupe avait annoncé la création d'usines de batteries en Europe et en Amérique du Nord.
Parcours boursier de plusieurs constructeurs automobiles depuis le 1er janvier 2021
Stellantis N.V. figure parmi les principaux constructeurs automobiles mondiaux. L'activité s'organise essentiellement autour de 4 pôles :
- vente de véhicules particuliers et utilitaires : marques Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move et Leasys ;
- vente de véhicules de luxe : marques Maserati et DS Automobiles ;
- vente d'équipements automobiles : systèmes d'intérieur, sièges d'automobile, extérieurs d'automobile, systèmes de contrôle des émissions, etc. ;
- autres : prestations de financement des ventes (achat, location, crédit-bail, etc.), prestations de services après-vente, etc.
La répartition géographique du CA est la suivante : Pays Bas (0,8%), Amérique du Nord (46,7%), France (9,5%), Brésil (7,3%), Italie (6,2%), Allemagne (5,5%), Royaume Uni (4,4%), Chine (0,6%) et autres (19%).
STELLANTIS N.V. 
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