5 juillet - Les géants chinois des batteries pour véhicules électriques CATL et BYD s'intéressent au marché en pleine croissance du stockage d'énergie stationnaire.

Voici les chiffres de leurs activités dans le domaine du stockage de l'énergie :

Selon son rapport annuel, CATL occupe la première place mondiale en termes de livraisons de batteries pour le stockage de l'énergie depuis 2021, avec plus de 40 % des parts de marché mondiales. Elle compte parmi ses principaux clients des compagnies d'électricité publiques telles que Huaneng, ainsi que des fabricants de systèmes de stockage d'énergie de premier plan, notamment Sungrow Power Supply.

CATL a vu les livraisons de stockage grimper de 46,8 % pour atteindre 69 gigawattheures (GWh) en 2023, dépassant sa croissance de 32,6 % pour les batteries pour véhicules électriques.

Les batteries de stockage d'énergie représentaient 17,6 % du volume total des ventes de batteries de CATL, contre 12,5 % en 2021.

CATL fournira également des cellules et des packs de batteries à l'usine de stockage Megapack de Tesla à Shanghai, orientée vers l'exportation, qui commencera à produire au début de 2025 avec des plans d'exportation, selon une personne familière avec le sujet.

L'usine de Tesla à Shanghai sera en mesure de produire 10 000 Megapacks par an avec une capacité de stockage combinée de 40 GWh, ont rapporté les médias officiels.

BYD, son rival, a livré 22 GWh de batteries pour le stockage de l'énergie en 2023, soit une hausse de 57 % par rapport à 2022, dépassant la croissance de 15,6 % de ses livraisons de batteries pour véhicules électriques, selon SNE Research.

Les acteurs plus petits EVE, REPT et HITHIUM ont également connu une croissance de plus de 100 % de leurs ventes de batteries de stockage d'énergie l'année dernière, avec respectivement 11 %, 8 % et 7 % du marché mondial de 185 GWh. (Reportage de Zhang Yan et Colleen Howe ; rédaction de Lincoln Feast).