La société chinoise BYD a enregistré une hausse de 21 % de ses ventes de véhicules électriques au deuxième trimestre, comblant ainsi son retard sur Tesla après avoir cédé à son rival américain le titre de premier vendeur mondial de véhicules électriques au premier trimestre.

BYD a vendu 426 039 VE au cours du trimestre avril-juin, selon les calculs de Reuters basés sur ses rapports de vente mensuels. C'est environ 12 000 véhicules de moins que les livraisons de véhicules de Tesla estimées pour le deuxième trimestre.

Tesla devrait annoncer mardi une baisse de 6 % de ses livraisons de véhicules pour le trimestre avril-juin. C'est la première fois que l'entreprise américaine enregistre deux trimestres consécutifs de baisse, alors qu'elle doit faire face à une concurrence féroce en Chine et à une demande ralentie en raison d'un manque de nouveaux modèles abordables.

L'entreprise pourrait à nouveau céder son titre de championne des véhicules électriques à BYD si les résultats réels s'avèrent inférieurs aux estimations, Barclays prévoyant une baisse de 11 % des livraisons au deuxième trimestre, la plus importante jamais enregistrée par Tesla.

En juin, les ventes de VE fabriqués par Tesla en Chine ont chuté de 24,2 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 71 007 unités, selon les données de la China Passenger Car Association (CPCA), prolongeant ainsi la baisse en glissement annuel pour le troisième mois.

Tesla a connu un ralentissement après des années de croissance rapide qui ont contribué à en faire le constructeur automobile le plus coté au monde. Il a averti en janvier que la croissance des livraisons en 2024 serait "notablement plus faible", car l'impulsion donnée par les réductions de prix qui durent depuis des mois s'estompe.

Le fabricant de véhicules électriques a réduit la production de sa voiture électrique Model Y la plus vendue d'un pourcentage à deux chiffres dans son usine de Shanghai depuis le mois de mars afin de répondre à la baisse de la demande pour ses vieux modèles en Chine, son deuxième marché après les États-Unis, a rapporté Reuters en mai.

En comparaison, BYD, son principal concurrent chinois, a maintenu une croissance régulière de ses ventes de véhicules électriques, tandis que des entreprises émergentes telles que Nio ont enregistré une forte croissance au cours du dernier trimestre. Les livraisons de véhicules de NIO au deuxième trimestre ont plus que doublé pour atteindre 57 300 unités.

Selon Cui Dongshu, secrétaire général de la CPCA, les baisses de prix et le déplacement croissant de la demande des consommateurs vers les VE et les véhicules hybrides au détriment des véhicules à essence sont les principales raisons qui expliquent les fortes ventes des fabricants chinois de VE au cours des derniers mois.

Les ventes de véhicules à énergie nouvelle, y compris les VE et les hybrides rechargeables en Chine, ont représenté 46,7 % des ventes totales de voitures en mai, un nouveau record mensuel, selon les données de la CPCA.