En Chine, un marché de plus en plus important pour le premier constructeur automobile japonais Toyota, l'entreprise a conclu des partenariats avec FAW et GAC et ajoute de nouvelles usines automobiles pour les véhicules électriques afin de répondre aux exigences du gouvernement.

Il a également vendu 223 700 véhicules Lexus haut de gamme importés en Chine, soit une augmentation de 11,5 % par rapport à 2019.

Les ventes des constructeurs automobiles se sont effondrées au cours des premiers mois de l'année dernière en Chine, le gouvernement ayant mis en place des restrictions de voyage pour empêcher la propagation du coronavirus. Mais les ventes globales se sont redressées au second semestre et l'industrie automobile chinoise s'attend désormais à ce que les ventes n'aient diminué que de 1,9 % l'an dernier.

Dans sa déclaration, Toyota n'a pas proposé d'objectif de ventes pour la Chine cette année. Son rival GM a vendu 2,9 millions de véhicules l'an dernier en Chine, soit une baisse de 6,2 % par rapport à 2019. Volkswagen, qui a vendu plus de 3 millions de véhicules en 2019, n'a pas encore annoncé ses ventes en Chine pour 2020.

L'entreprise japonaise a également lancé une nouvelle coentreprise pour les systèmes de piles à combustible à hydrogène avec plusieurs constructeurs automobiles chinois, car elle vante sa propre technologie dans le pays.

Elle développe également des technologies de conduite autonome avec la startup Pony.ai, qui a des origines chinoises.