Valorisation: Turbodyne Technologies, Inc.

Capitalisation 197 k 172 k 159 k 146 k 277 k 18,96 M 281 k 1,9 M 744 k 9,26 M 740 k 724 k 31,93 M PER 2010
-1,33x
PER 2011 -0,24x
Valeur d'entreprise 906 k 792 k 730 k 671 k 1,27 M 87,13 M 1,29 M 8,72 M 3,42 M 42,59 M 3,4 M 3,33 M 147 M VE / CA 2010
-
VE / CA 2011 -
Flottant
99,7 %
Rendement 2010 *
-
Rendement 2011 -
Dirigeant TitreAgeDepuis
Directeur Général - 22/04/2015
Directeur Financier/CFO 73 06/10/2005
Administrateur TitreAgeDepuis
Président - 22/04/2015
Varia. Varia. 5j. Varia. 1an Varia. 3ans Capi.($)
+11,11 %+200,00 % - - 1,77 k
-2,05 %-1,04 %+93,68 %+159,59 % 93,22 Md
+1,02 %+1,33 %+57,43 %+189,35 % 15,85 Md
+0,30 %-2,27 %+155,79 %+519,14 % 12,19 Md
-0,54 %-1,19 %+184,81 %+322,82 % 5,93 Md
-1,08 %+4,48 %+39,31 %+118,77 % 4,25 Md
+3,38 %+5,37 %+266,32 %+268,25 % 4,59 Md
-2,94 %-24,40 %+172,70 %+320,59 % 3,1 Md
-2,08 %-6,26 %-24,86 %+145,13 % 3 Md
+5,31 %-9,61 %+113,39 %+242,59 % 1,71 Md
Moyenne +1,24 %-2,03 %+117,62 %+254,03 % 15,98 Md
Moyenne pondérée par Capi. -1,18 %+1,12 %+102,07 %+206,49 %

Finances

2010 2011
Chiffre d'affaires - -
Résultat net -902 k -789 k -728 k -669 k -1,27 M -86,84 M -1,29 M -8,69 M -3,41 M -42,44 M -3,39 M -3,31 M -146 M -901 k -788 k -727 k -668 k -1,27 M -86,7 M -1,29 M -8,68 M -3,4 M -42,38 M -3,38 M -3,31 M -146 M
Endettement Net 226 k 198 k 182 k 168 k 318 k 21,77 M 323 k 2,18 M 855 k 10,64 M 850 k 831 k 36,68 M 709 k 619 k 571 k 525 k 995 k 68,18 M 1,01 M 6,82 M 2,68 M 33,32 M 2,66 M 2,6 M 115 M
Logo Turbodyne Technologies, Inc.
Turbodyne Technologies, Inc. conçoit, développe et fabrique des systèmes de charge d'air à alimentation électrique et à commande numérique pour les moteurs à combustion interne à essence et diesel. Les produits de la société réduisent les émissions de dioxyde de carbone (CO2) et permettent de réduire la taille des moteurs à combustion interne à essence et diesel. Les produits de la société comprennent le système Turbopac série 1000, le système Turbopac série 2000 et le système Turbopac série 3000. La technologie de la société comprend l'optimisation de l'amélioration de la propulsion pour les fabricants d'équipement d'origine (OEM), la modification de la haute performance et la modernisation des parcs de véhicules diesel. Sa technologie permet aux OEM de réorganiser les applications de combustion interne au gaz et au diesel. La fonction Lag-Free du système TurboPac permet de configurer un rapport air/carburant plus élevé et une compression plus forte à la demande initiale ou à un faible nombre de tours par minute (RPM). Cette fonction réduit la consommation de carburant dans les applications de propulsion en période de demande.
Employés
-
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