Vinci a été retenu par l'Autorité du Canal de Panama pour la construction du Pont de l'Atlantique, pour un montant de 366 millions de dollars (288 millions d'euros). Les travaux, qui doivent débuter dès janvier 2013, devraient durer 3 ans et demie. L'ouvrage, situé à 3 kilomètres au nord des écluses de Gatun, près de la ville de Colon, est voué à devenir le plus long pont haubané (suspendu par des câbles) en béton du monde d'une travée centrale de 530 mètres selon la déclaration du groupe de BTP dans un communiqué.

Le pont de l'Atlantique atteindra une longueur de 1050 mètres, avec une portée centrale de 530 mètres, des pylônes d'une hauteur de 212,5 mètres et un tirant d'air de 75 mètres .

Il permettra notamment le passage d'importants porte-conteneurs de type « Post-Panamax » dans le cadre de l'exploitation du Canal élargi. Il permettra également aux véhicules de traverser le Canal de Panama, côté Atlantique, indépendamment du fonctionnement des écluses.

Pour ne pas interférer avec le trafic du canal, les travaux ne pourront avoir lieu en pleine voie navigable, ce qui impliquera de couler en place le tablier du pont. Le contrat comprend également la construction, de chaque côté du pont, des viaducs d'accès d'une longueur totale de 2 kilomètres, ainsi que des routes de connexion au réseau existant.

Ce contrat, qui marque le retour historique d'une entreprise française sur le site du Canal de Panama, vient enrichir les nombreuses références de Vinci Construction Grands Projets dans le domaine des ponts : Pont de Normandie (France), Pont sur la Severn (Royaume-Uni), Pont de la Confédération (Canada), Pont sur le Tage (Portugal), Pont de Rion-Antirion (Grèce).