par Gilles Guillaume

L'année 2009 a été marquée pour le numéro un mondial du BTP et des concessions par une baisse de 4,6% du chiffre d'affaires consolidé à 31,9 milliards d'euros, non loin du consensus établi par StarMine, filiale de Thomson Reuters, qui donnait 32,04 milliards d'euros sur la base des estimations de 14 analystes.

Les deux grands métiers de Vinci ont connu des fortunes contrastées. Dans les concessions, qui représentent une part très minoritaire du chiffre d'affaires mais plus de la moitié du résultat opérationnel, l'activité a enregistré une croissance de 2,4% grâce à l'embellie du trafic de voitures.

Vinci exploite les réseaux autoroutiers ASF, Cofiroute, Escota et Arcour, et le redressement du trafic de véhicules légers à partir de l'été a plus que compensé la faiblesse persistante du trafic de poids lourds, le plus affecté par le ralentissement économique.

LE TIERS DU CARNET POUR APRÈS 2010

Le groupe, qui publiera ses résultats annuels complets le 3 mars, avait déclaré s'attendre à une légère hausse du chiffre d'affaires des concessions, à une contraction limitée des marges opérationnelles dans son pôle "contracting" (construction, routes et énergie) et à une baisse de 6% à 7% des ventes dans ses métiers construction et énergie.

Le chiffre d'affaires du contracting, qui représente l'essentiel du chiffre d'affaires mais moins de la moitié du résultat opérationnel, a diminué de 5,7% en 2009.

"Tout en ayant maintenu ses principes de rigueur et de sélectivité, le groupe aborde l'année 2010 avec un carnet de commandes de 24 milliards d'euros, en hausse de près de 4% par rapport au 31 décembre 2008", a indiqué Vinci dans un communiqué.

Il ajoute que l'"environnement économique (est) encore incertain", mais "que la part croissante des grands projets multi-métiers, notamment à l'international, dans le transport, l'énergie et l'environnement, allonge la durée du carnet."

Dans le contracting, 70% du carnet de commandes global est ainsi à réaliser en 2010, ce qui confère au groupe une visibilité au-delà de l'année en cours.

L'activité de la filiale de construction de routes Eurovia s'est pour sa part stabilisée au 4e trimestre grâce aux retombées des plans de relance engagés par les collectivités locales. Le carnet de commandes d'Eurovia a également bondi de 24% grâce aux contrats de l'autoroute A5 en Allemagne et de la voie express R1 en Slovaquie.

Vinci a souligné que la part du chiffre d'affaires qu'il réalise hors de France a continué d'augmenter, puisqu'elle a atteint l'année dernière 38,5%, contre 37,4% en 2008. Dans le pôle construction-routes-énergie, le poids de l'international monte jusqu'à 44,5%.

Avant la publication du chiffre d'affaires, l'action Vinci a clôturé en hausse de 2,01% à 39,49 euros, donnant une capitalisation boursière de l'ordre de 20,2 milliards d'euros. Depuis le début de l'année, le titre est globalement inchangé après une gain de près de 32% en 2009.

Édité par Cyril Altmeyer