Berlin (Reuters) - Le directeur de la marque Volkswagen, Thomas Schäfer, prépare les salariés à une éventuelle réduction d'effectifs.

La marque VW n'est plus compétitive avec les structures, les processus et les coûts élevés actuels, a déclaré M. Schäfer lundi dans un communiqué publié sur l'intranet lors d'une assemblée générale des personnes de confiance du site de Wolfsburg. Il n'est pas possible de faire autrement que de procéder à des coupes sensibles. "Nous devons nous attaquer aux sujets critiques, y compris le personnel". Le directeur du personnel de VW, Gunnar Kilian, a évoqué la question de la retraite progressive. "Nous devons systématiquement considérer la courbe démographique comme un avantage", a-t-il déclaré. La plus grande partie des économies sera cependant réalisée par d'autres mesures, a-t-il dit.

Kilian a évoqué les investissements nécessaires, notamment pour l'électromobilité. Cela nécessite que tous les acteurs de Volkswagen se serrent les coudes. "Nous devons réduire nos coûts et nous contenter d'un personnel moins nombreux pour rester un employeur tourné vers l'avenir", a-t-il déclaré. Cela ne signifie pas que huit personnes doivent désormais faire partout ce que dix faisaient auparavant. "Mais que nous soyons enfin assez courageux et honnêtes pour jeter par-dessus bord ces choses qui sont faites en double dans l'entreprise ou qui sont simplement du poids mort et dont nous n'avons pas besoin pour obtenir de bons résultats".

Schäfer a fait référence au ralentissement de la demande. Après la pandémie de Corona, le secteur automobile avait bénéficié de facteurs exceptionnels et enregistré des bénéfices élevés. Aujourd'hui, les choses changent. Schäfer a déclaré que de nombreux marchés étaient soumis à une pression massive et que les commandes de voitures électriques, en particulier, étaient inférieures aux attentes. "2024 sera également une année difficile pour l'ensemble de l'industrie automobile et pour la marque VW", a déclaré le directeur de la marque VW.

Les deux dirigeants n'ont pas précisé combien de postes seraient supprimés. La présidente du comité d'entreprise, Daniela Cavallo, a souligné qu'il n'était pas question de revenir sur les conventions collectives et la garantie de l'emploi jusqu'en 2029. La direction et le comité d'entreprise négocient actuellement le programme d'efficacité, qui devrait rapporter au total dix milliards d'euros. Jusqu'à présent, aucune décision n'a été prise, selon le message publié sur l'intranet.

Les salariés doivent être informés de l'état d'avancement intermédiaire lors d'une réunion du personnel à Wolfsburg le 6 décembre. L'objectif des parties aux négociations est de conclure les points essentiels avant la fin de l'année. La direction de VW se réunira en décembre à Berlin et le programme d'économies pourrait être à l'ordre du jour. On sait déjà que les coûts dans le secteur indirect - c'est-à-dire dans l'administration - doivent être réduits d'un cinquième ; selon un porte-parole, des discussions sont déjà en cours à ce sujet. Environ 40 000 employés de bureau travaillent dans le secteur indirect de Volkswagen. En outre, les embauches sont bloquées et les promotions dans la catégorie supérieure ont été suspendues.

Le président du groupe VW, Oliver Blume, a fixé à son entreprise un objectif de rendement allant jusqu'à 10 % d'ici 2027, la marque principale Volkswagen devant atteindre un rendement de 6,5 % d'ici 2026. Le bénéfice d'exploitation devrait augmenter de dix milliards d'euros. Des programmes de performance sont également en cours dans les autres marques du groupe ainsi que dans la filiale de logiciels Cariad, qui a connu un démarrage difficile. Chez Cariad, le maintien de l'emploi n'est valable que jusqu'en 2025.

(Rapport de Christina Amann, rédigé par Olaf Brenner. Pour toute question, veuillez contacter notre rédaction à Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (pour la politique et la conjoncture) ou Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (pour les entreprises et les marchés).