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BERLIN (dpa-AFX) - Un accord a été trouvé dans le conflit de coalition sur le durcissement des normes de CO2 pour les camions dans l'UE. L'Allemagne veut tout de même approuver un projet de règlement européen, mais des compléments devraient être apportés, a appris vendredi l'agence de presse allemande auprès des milieux de la coalition. Le vote au niveau de l'UE était prévu pour vendredi midi. Le FDP s'y était encore opposé.

Selon les milieux gouvernementaux, le gouvernement allemand a fait une proposition de médiation à la Commission européenne, qui l'a acceptée. Selon cette proposition, le trilogue devrait être rouvert et une réglementation contraignante devrait être introduite afin d'autoriser pour une durée indéterminée les camions dont il est prouvé qu'ils ne peuvent être ravitaillés qu'avec des carburants électroniques. Cette proposition apporterait une sécurité juridique aux constructeurs de véhicules utilitaires et aux producteurs de carburants neutres pour le climat.

Au Parlement européen, certains doutent de la réussite de cette stratégie. "Demander une réouverture du trilogue à la dernière minute, avant le vote décisif au Conseil, n'est rien d'autre que du hara-kiri politique", a déclaré le porte-parole du groupe CDU/CSU pour les transports, Jens Gieseke. Il est peu probable que les autres Etats membres de l'UE approuvent les souhaits de l'Allemagne. Le ministre fédéral des Transports Volker Wissing (FDP) montre ainsi sa méconnaissance des processus décisionnels européens et se laisse marcher sur les pieds par ses partenaires de coalition. "Le gouvernement fédéral joue ainsi la réputation de l'Allemagne au sein de l'UE", a déclaré le politicien de la CDU.

Le FDP s'était engagé en faveur d'un mot d'ordre "ouvert à la technologie". Wissing a déclaré le matin à la ZDF qu'il manquait une partie essentielle, à savoir les carburants synthétiques, dans les plans actuels concernant les soi-disant valeurs limites de la flotte pour les véhicules utilitaires lourds.

Selon le "Handelsblatt", le ministre de l'Économie Robert Habeck (Verts) s'est prononcé en faveur d'un accord de l'Allemagne en marge d'un voyage en Algérie. "C'est ce qu'attendent l'économie et l'industrie allemandes, et je plaide également pour que cela se fasse". Selon lui, l'économie a beaucoup investi dans les camions respectueux du climat ou climatiquement neutres, notamment dans les modèles électriques.

Les négociateurs des Etats membres de l'UE s'étaient déjà mis d'accord en janvier sur l'introduction de nouvelles directives plus strictes pour les valeurs limites des flottes. Ces valeurs limites définissent la quantité de CO2 nuisible au climat que les véhicules pourront émettre à l'avenir. Les émissions de CO2 des autocars et des camions doivent être réduites de 90 pour cent d'ici 2040 - par rapport à 2019.

Une réunion numérique à la chancellerie jeudi avec des représentants de plusieurs ministères et des entreprises n'a pas permis de percer. Des sources proches des participants ont ensuite indiqué que la majorité des représentants des constructeurs et des fournisseurs avaient demandé au gouvernement fédéral d'approuver les nouvelles valeurs limites de la flotte. Les acheteurs de camions ont besoin d'une sécurité de planification, sinon ils hésiteront à acheter des camions électriques./hoe/DP/jha