Selon la commission de l'environnement du parlement européen, les députés devraient mettre leur veto au projet visant à assouplir les limites d'émission d'oxydes d'azote (NOx) des voitures diesel car il porterait atteinte à l'application des normes existantes de l'UE. Ce sont les émissions de ce gaz qui ont déclenché aux Etats-Unis le scandale Volkswagen. La Commission européenne devrait donc parvenir à faire voter son projet de relever les limites maximales d'émission de voitures diesel pour le NOx jusqu'à 110%.

De plus, l'exécutif bruxellois prévoit une nouvelle procédure de mesure des émissions dans des conditions de conduite réelles, conçue pour permettre un test plus réaliste des émissions des véhicules en utilisant un dispositif portable et en réalisant le test sur la route. "La procédure actuelle en laboratoire présente un certain nombre de lacunes, qui sont exploitées par les constructeurs automobiles pour décrire leurs produits comme plus propres qu'ils ne le sont vraiment", précise le communiqué du Parlement européen.

Valeurs citées dans l'article : Volkswagen, Daimler AG, Bayerische Motoren Werke AG, Renault, PEUGEOT