VERTEX ENERGY, INC. Le diesel renouvelable peut se substituer entièrement au diesel traditionnel, mais il est beaucoup plus cher à produire et dépend donc des mandats de mélange et des subventions gouvernementales.
Selon les experts, ces mandats n'ont pas permis de suivre la croissance de l'offre, réduisant ainsi les marges de ceux qui misent sur les biocarburants pour survivre à la transition vers l'abandon des combustibles fossiles.
Vertex, qui a converti l'année dernière seulement certaines unités de son complexe de raffinage de 75 000 barils par jour pour produire du diesel renouvelable, a déclaré qu'elle épuiserait ses stocks de matières premières avant d'interrompre la production de diesel renouvelable. Elle reconvertira ensuite les unités à la production de combustibles fossiles.
Selon Tudor Pickering & Holt, le processus de conversion devrait avoir lieu d'ici la fin de l'année.
"En raison des importants vents contraires macroéconomiques des 12 derniers mois, dont nous pensons qu'ils se poursuivront au cours des 18 prochains mois et potentiellement au-delà, nous avons décidé d'interrompre stratégiquement notre activité de diesel renouvelable et de nous tourner vers la production de carburants conventionnels", a déclaré le PDG de Vertex, Benjamin Cowart, dans un communiqué de presse sur les résultats du premier trimestre.
La société peut encore convertir ces installations pour produire à nouveau du diesel renouvelable "en fonction des conditions du marché", a-t-il ajouté.
Vertex a déclaré que l'unité a fonctionné à environ 50 % de sa capacité de 8 000 bpj au premier trimestre et que les marges brutes des carburants renouvelables ont chuté de 12,11 $ le baril au quatrième trimestre 2023 à 10,29 $ le baril au premier trimestre de cette année. (Rapport de Shariq Khan à New York, rapport complémentaire de Nicole Jao)
