Ce développement intervient alors que la Commission européenne enquête pour déterminer si les voitures entièrement électriques fabriquées en Chine reçoivent des subventions qui faussent la concurrence et justifient des droits de douane supplémentaires.
"Nous aimerions conclure les négociations dès que possible. Nous avons parcouru un long chemin avec ces deux entreprises", a déclaré M. Kacir, cité par Bloomberg, ajoutant que des négociations séparées avec SAIC Motor, qui possède MG Motor, et Great Wall Motor sont également en cours.
BYD, Chery et Great Wall Motors n'ont pas répondu immédiatement à une demande de commentaire de Reuters, tandis que SAIC n'a pas pu être contacté dans l'immédiat.
"Les marques internationales s'intéressent de près à la production de voitures électriques en Turquie. L'appartenance de la Turquie à l'union douanière de l'Union européenne reste un grand avantage pour de nombreuses marques mondiales", avait précédemment déclaré M. Kacir.
En 2023, la Turquie avait imposé des droits de douane supplémentaires de 40 % sur les importations de véhicules électriques en provenance de Chine. (Reportage de Utkarsh Shetti et Mrinmay Dey à Bengaluru ; Rédaction de Nivedita Bhattacharjee)
