Un juge fédéral a décidé lundi qu'une petite entreprise chargée de livrer des colis pour FedEx à la frontière entre la Californie et l'Oregon devait arbitrer avec FedEx les plaintes qu'elle avait déposées contre la société pour racket et autres violations légales présumées.

En accordant la requête de FedEx Ground de contraindre à l'arbitrage, la juge Sallie Kim a écrit que PYNQ n'avait pas démontré qu'il serait inconsidéré d'exiger l'arbitrage. La plupart des litiges entre FedEx Ground et ses sous-traitants sont résolus en dehors des tribunaux.

FedEx s'est engagée à "défendre vigoureusement le procès" et a demandé au tribunal de rejeter l'affaire.

Le 14 novembre, PYNQ Logistics Services a intenté un procès à FedEx Ground devant le tribunal fédéral du nord de la Californie, l'accusant de se livrer à un ensemble de pratiques commerciales illégales et répréhensibles qui constituent une violation de la loi anti-racketeering des États-Unis.

PYNQ a demandé au tribunal de déterminer que sa relation avec FedEx Ground est celle d'un employé plutôt que d'un entrepreneur, et s'est réservé le droit de poursuivre l'affaire en tant que recours collectif.

L'avocat de PYNQ a déclaré à Reuters qu'il s'agissait de la première affaire dans laquelle un ancien contractant de FedEx Ground poursuivait le géant mondial de la livraison en vertu de la loi américaine sur les organisations influencées par le racket et la corruption (Racketeer Influenced and Corrupt Organizations Act, RICO).

Si le tribunal avait déterminé que les quelque 6 000 sous-traitants de FedEx Ground étaient des employés, cela aurait pu faire augmenter les coûts de main-d'œuvre et menacer les efforts continus du géant de la livraison pour réduire les coûts.