La filiale de Schaeffler, Vitesco, enregistre des pertes et s'attend à une baisse de son chiffre d'affaires
Le 14 mars 2024 à 07:24
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REGENSBURG (dpa-AFX) - Le spécialiste des transmissions Vitesco, qui est sur le point d'être entièrement racheté par l'équipementier Schaeffler, est dans le rouge l'an dernier et s'attend à une chute de son chiffre d'affaires en 2024. La perte du groupe s'est élevée à 96,4 millions d'euros en 2023, a annoncé l'entreprise jeudi à Ratisbonne. Un an plus tôt, Vitesco avait encore enregistré un bénéfice de 23,6 millions d'euros. Selon les informations fournies, la perte était notamment due à des charges fiscales élevées liées à la reprise par Schaeffler. Comme annoncé depuis longtemps, l'entreprise devrait néanmoins verser son premier dividende pour l'année passée, soit 0,25 euro par action.
Pour la nouvelle année, le chiffre d'affaires devrait nettement baisser, passant de 9,2 milliards d'euros à 8,3-8,8 milliards d'euros, a-t-on ajouté. La raison en serait un environnement de marché difficile ainsi que le net recul prévu de la fabrication de commandes pour l'ancienne maison mère Continental. Le patron de Vitesco, Andreas Wolf, s'attend toujours à ce que les activités liées aux pièces pour voitures électriques atteignent le seuil de rentabilité opérationnelle cette année. La marge opérationnelle du groupe avant intérêts, impôts et postes spéciaux devrait donc passer de 3,7 pour cent à entre 4,5 et 5,0 pour cent. Vitesco avait déjà présenté en février les chiffres clés de son activité pour l'année écoulée./men/stk
Schaeffler AG est une société allemande dont l'activité principale est la fabrication de pièces automobiles. Ses activités sont divisées en deux secteurs d'activité : Automobile et Industriel. Le secteur automobile comprend quatre subdivisions : Systèmes de moteur, tels que les solutions de roulements, les produits pour les transmissions par courroie et par chaîne, ainsi que les composants de la commande des soupapes ; Systèmes de transmission, les amortisseurs de torsion et de vibration, les embrayages et les systèmes de double embrayage, les convertisseurs de couple, les solutions de roulements et les composants de changement de vitesse ; Systèmes de châssis, tels que les roulements de roue, les composants de direction et les systèmes de direction assistée ; et le marché secondaire de l'automobile, qui offre des services de réparation, entre autres. Le segment industriel est géré par région : Europe, Amériques, Grande Chine et Asie/Pacifique. L'entreprise est également active dans le domaine de la numérisation de la production.