La compagnie a également reçu l'approbation finale pour son nouvel accord de crédit de financement de débiteur en possession avec Castlelake, basé aux États-Unis, pour un total d'environ 500 millions de dollars, stimulant ainsi les efforts du transporteur pour achever sa restructuration et remplacer le financement d'Apollo Global.
Au début du mois, le tribunal avait déjà approuvé le versement de 450 millions de dollars par Castlelake.
En octobre, la compagnie a déclaré que Castlelake prendrait une participation d'environ 32 %, tandis que celle d'Air France-KLM serait d'environ 20 % et que l'État danois détiendrait environ 26 %, ajoutant que les investissements totaux dans la SAS réorganisée s'élèveraient à 1,16 milliard de dollars.
Le plus grand transporteur scandinave s'est placé sous la protection de la loi sur les faillites aux États-Unis à la mi-2022, après avoir lutté pendant des années contre des coûts élevés et une faible demande de la part des clients en raison de la pandémie. (1 $ = 10,4988 couronnes suédoises) (Reportage de Urvi Dugar à Bengaluru ; Rédaction de Stephen Coates)